重磅！余承东称华为手机回来了

最近，华为终于迎来了好消息！华为终端业务 CEO 余承东明确的表示华为手机的供应链已经慢慢的恢复了正常，度过了最难的时刻。

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余承东：华为手机开始回归了

今日，余承东在 Mate XS 2 新折叠屏旗舰预热视频中讲到，去年华为手机供应困难的局面得到了解决，华为手机产能回归，供应得到极大改善，今年华为手机开始回来了，大家想买华为手机、华为产品都可以买到。

此外，华为 Mate Xs 2 也在视频中亮相，和之前传闻一样，该机采用外折设计。

余承东透露，华为 Mate Xs 2 已经解决了折叠屏普遍存在的机身厚重问题，已经做到了和普通手机一样的重量和厚度。

而且华为 Mate Xs 2 针对铰链技术做了升级，可以做到几乎没有折痕，平整度和耐折性也做了升级。另外，华为 Mate Xs 2 还升级了 WiFi 技术、大屏体验，据说大屏体验上会有一个新技术。

实在是难以想象华为在背后到底做了多少努力，能把这些棘手的问题一个一个的全部解决，期待这次的发布会，相信华为定会给折叠屏市场带来惊喜！

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华为再次明确不造车不造芯片

4 月 26 日下午，华为在深圳召开一年一度的分析师大会，华为轮值董事长胡厚崑在会上表示：“今年，我们面临的困难不但没有减少，外界环境的变化又给我们带来了更多的困难，比如地缘冲突，全球疫情没有消散，全球通胀却先到来了，大宗商品涨价，汇率波动等都是我们今年可能面临的挑战。”

在演讲之后的问答环节，胡厚崑与华为常务董事汪涛一起回答了媒体的提问，再次明确华为不造车不造芯片，要靠系统工程保证主力产品领先。

胡厚崑强调，尽管面临这些困难，华为也采取了大量措施，让自己提供产品、解决方案和服务的竞争力不下降，而从过去两年看，客户总体上还是满意的。

不过，他也指出，华为也将会管理交易质量，对于低质量的交易，华为会放弃。

华为的业务虽然变得更加多元，但公司也要求每个业务都要更加聚焦，如果不能实现有质量的发展，一些业务也有可能会被关闭。

而在回答华为在汽车领域布局的问题时，胡厚崑直言，今年华为肯定还有新车发布，无论是华为智选模式还是 Huawei Inside 模式，都会有新的产品发布，但他没有透露华为与赛力斯合作的 AITO 品牌是否会有新车发布。

此外，他重申了华为“不造车”的定位：“我们的定位就是智能车部件的供应商，要做的事情就是聚集我们的 ICT 能力，基于关键的解决方案去帮助车企造好车。”

胡厚崑表示，华为接下来会聚焦汽车的几个关键的子系统，分别是智能电动、自动驾驶、智能座舱、智能网联和智能车云。目前，基于鸿蒙座舱与华为合作的产业链上下游企业已经达到了 300 多家。

而在被问到芯片相关问题时，胡厚崑直接了当地回答：华为没有自建芯片厂，华为相信全球产业分工。

汪涛则进一步指出，芯片产业链条十分长，涉及的产业链条有数十方，任何一家公司，包括华为公司，都不可能自己来解决这个问题。

真正要解决芯片问题需要全产业链条共同合作，通过全球统一的供应链才能解决问题。

不过，汪涛也承认了华为在芯片 3D 堆叠等领域的研究，并指出这是在 2019 年就已经申请的专利。

他表示，华为的创新手段是立体的，全方位的，是用系统工程的方法来进行研发。通过基础理论和软硬件的重构，华为有信心在未来几年保持主力产品的领先。

即便先进制程芯片依然难以获得，但显然华为手中的技术和业务工具箱依然有相当的深度。

而华为在“面向未来的 10 个问题和挑战”等领域的投入，也将让它在其驶出风暴之后，依然是 ICT 领域内看得最远、走得最快的几个玩家之一。