余承东：如果活不下去了，华为做鞋袜都是世界级品牌

据 AITO 官方消息，问界 M7 发布 2 小时订单破万，4 小时订单破 2 万，余承东在问界 M7 发布会后表示：如果我们活不下去了，哪怕是出去做鞋子和袜子，都能打造世界级品牌。

尽管遭遇了美国多轮制裁，但在消费者业务领域，华为仍坚持不放弃手机业务，并不断拓展全屋智能、IOT、智能汽车等新业务。

在 7 月 4 日华为举办的夏季新品发布会上，华为发布了 nova10 系列手机、中大型 SUV 问界 M7、华为全屋智能 2.0 等一系列新品。详见《刚刚，问界M7、华为新机重磅发布！》

余承东亲自发布的 AITO 问界 M7，无疑是这场发布会的绝对主角，也是“华为造车”的一个重要跨越。

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问界 M7 发布 4 小时订单破 2 万

万物皆可智能的巨大趋势下，面向 C 端用户的“智能终端”，涵盖范围越来越广。

汽车是目前面向 C 端用户的最大终端，也是华为在芯片受限后，花费颇多精力的业务之一。

事实上，今年 4 月，华为将消费者业务 BG 更名为终端 BG，已经说明了其对消费电子业务的理解发生了变化。

7 月 4 日下午，华为和小康股份合作的智能新能源车品牌 AITO 的第二款电动车问界 M7 正式发布。

根据 AITO 方面宣布，新车发布 2 小时订单破万，4 小时订单破 2 万。

据余承东介绍，去年华为发布 AITO 品牌问界 M5 时，受到很多争议，但这款车越卖越好。

2022 年 3 月，问界 M5 开始交付，销量节节攀升，超出市场预期。数据显示，3 月至 6 月，问界 M5 销量分别为 3045 辆、3245 辆、5006 辆、7021 辆。

需要提及的是，余承东在今年 1 月曾定下问界 M5 年销 30 万台的销量目标。但他在早前的采访中也表示这个目标很难做到。不过余承东昨日表示，赛力斯两个工厂合计能实现 30 万台车的年产能。

赛力斯是华为智选车模式的首个合作伙伴，华为深度参与问界 M5 产品定义、整车设计以及渠道销售，还在门店帮助赛力斯卖车。

‍余承东在发布会中称，当前已在全国建了 122 个 AITO 服务中心，“预计到年底超过 200 家。”

此外，目前也已经有 600 多家华为门店可以提供 AITO 的体验及试驾，“预计到年底达到 1000 家。”

目前希望进入华为零售渠道的并不只有 AITO。今年 6 月，搭载鸿蒙座舱和华为 L2 智能驾驶方案的极狐阿尔法 S 华为 HI 版已经入驻北京银泰华为门店。

据了解，北汽极狐与华为此前采取的是 inside 合作模式。而北汽蓝谷董秘今年 6 月在回答投资者提问时也表示，关于进入华为渠道事宜，双方一直在积极推进中。

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余承东谈华为如何打造世界级品牌

在问界 M7 发布会后，余承东接受了媒体采访。在采访中，余承东表示：“华为有着最优秀的团队，如果我们活不下去了，哪怕是出去做鞋子和袜子，都能打造世界级品牌。”

余承东表示：其实没有几个企业真正懂怎么做世界级品牌。但我们的团队，我带的团队，经过这 10 年的摔打知道了、懂得了这个经验，有这个能力。但是我们为啥不去做鞋子做袜子呢？因为技术含量太低了，连做家电我都不愿意做，相当于是“由奢入俭”：我们都是做高科技含量的，技术含量太低的东西浪费了我们的人才。我们拥有最优秀的团队、最优秀的人才。如果说今天都活不下去了，哪怕出去做鞋子做袜子，华为都能打造世界级品牌。中国还没有几个企业，能明白怎么打造世界级品牌。

余承东说这话的底气，AITO 问界汽车就是最好的证明。华为加持后，问界汽车成为了成长最快的智能电动汽车品牌。

问界 M5 仅用时 87 天累计交付量便达到了 11296 台。问界 M7 开启预订 2 小时内订单量破万。

正是因为华为在全球拥有极高知名度与品牌号召力，积累了大量的用户群体，更易获得汽车用户的青睐。

有分析机构认为，2022 年下半年，问界 M5、M7 系列车型单月销量有望持续增长，2022 年全年累计销量预计达到 5 万-10 万辆。

在华为加持下，AITO 品牌有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。