开智能汽车的人不爱回家?他们或许只是在看世界杯 原创

发布于 2022-11-21 20:15
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在车里看世界杯直播,没有想象的那么简单。

开智能汽车的人不爱回家?他们或许只是在看世界杯-开源基础软件社区

耗资超过 2200 亿美元的卡塔尔世界杯已正式开幕。作为最具商业价值的足球赛事,世界杯是广告营销的必争之地。在汽车行业,财大气粗的全球性车企赞助赛事、赞助球队,体量较小的本土车企也会想尽办法蹭到热点。 


理想 L9 和极氪 009 这两款车的世界杯营销很有意思,作为拥有多块大屏的智能化车型,他们的切入点是可以在车里看世界杯直播。

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先不要争论“在车里看世界杯直播“到底是不是伪需求,我们来聊聊这项功能为何值得营销。


“在车里看世界杯直播”其实很简单,总共分三步。


    第一步,要有大屏幕    


看球赛需要大屏幕。车里如果只有小尺寸屏幕,那干嘛不直接看手机呢?


现在车内大屏幕已经不再稀奇,自从特斯拉 Model S 因为一块 17 英寸竖向大屏幕而被视为“科技”的代表,越来越多的国产车开始采用极简仪表台+“大 Pad”中控屏的设计。


不过,竖向的屏幕不适合看横向的视频,专为驾驶者设计的屏幕角度也不适合休息时半躺着看视频。

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理想 L9 和极氪 009 解决了这些问题。


理想 L9 继承了理想 ONE 的理念,对副驾驶非常重视,连主驾驶位置的仪表盘都取消了,却在中控和副驾前方应用了 2 块 15.7 英寸 OLED 屏幕。

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在第二排座椅前方,还有一块观影角度可调节的 OLED 吸顶屏幕,尺寸为 15.7 英寸,可用手势控制,专为后排乘客设计。


极氪 009 的设计较为传统一些, 采用 10.25 英寸仪表盘和 15.4 英寸中控屏的组合,对副驾驶的照顾不如理想 L9,毕竟 MPV 的副驾驶没有后排尊贵。

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第二排座椅前方同样有一块角度可调的吸顶屏幕,尺寸为 15.6 英寸。极氪还给这块屏幕配上了遥控器,用起来跟电视没什么区别了。


    第二步,要有好芯片    


车内屏幕越来越多、尺寸越来越大、分辨率越来越高,车机芯片表示压力很大。


车机芯片是智能座舱的大脑,中控屏、仪表盘的音视频输出只是基本功,它往往还要负责信息影音、电子后视镜、AR-HUD、人脸识别和车内监测服务。在一些车型上,甚至自动泊车等功能的运算也是由车机芯片完成的。


理想 L9 和极氪 009 都采用目前最顶级的智能车机芯片:高通骁龙 8155。


高通在 2014 年发布了第一代车机芯片——骁龙 602A (其中A代表Automotive,汽车)。在那个智能汽车概念尚不普及的时代,脱胎于骁龙 600手机芯片的骁龙 602A 基本上就是汽车座舱的顶级芯片了。


2016 年,高通推出了其第二代车机芯片骁龙 820A。汽车上更大的散热空间让“火龙”发挥出了 14nm 工艺和新架构的真正实力,业界首款集成 4G LTE 功能带来了更快的连接速度,骁龙 820A 是当时的天花板产品。

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2019 年,高通发布了第三代车机芯片骁龙 8155。从这一代产品开始,高通不再称其为 Automotive processer (汽车处理器),而是赋予了它更加时髦的名字:Automotive cockpit platform (汽车数字座舱平台)。


2021 年 1 月,高通发布了第四代车机芯片骁龙 8295,它采用 5nm 工艺,性能更强、功耗更低。不过该芯片目前还没有量产装车,所以骁龙 8155 依然是目前最顶级的智能座舱芯片。


能与高通掰掰手腕的是华为的麒麟车机芯片。


目前已经量产的麒麟 990A 采用华为自研的泰山架构,4 个大核是泰山 V120 Lite,4 个小核是 Cortex-A55,GPU 部分则是采用 Mali-G76。另外麒麟 990A 还集成了华为自研达芬奇架构的 NPU 芯片。比较特别的地方是华为设计了可插拔式的麒麟车机模组,芯片、模组能够方便地升级迭代,从而确保了流畅的体验。

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    第三步,要有直播App    


在智能手机上,我们可以相对自由地安装各种 App。但是在大多数智能车机上,系统比较封闭,车企并未开放相应的权限,用户只能从官方的应用商店里下载极为有限的 App。这样一来,如果车机系统里没有直播 App (还得是有世界杯版权的),那就没法在车里看世界杯了。这个问题需要车企与 App 的开发商/运营商共同去解决。


理想和极氪的动作比较快。


在 11 月 18 日推送的理想 L9 OTA 升级中,加入了咪咕视频、三屏联播等新功能,车内三块屏幕都可以看直播了。

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极氪 009 则在设计之初就考虑到了这个问题,它拥有“全球首个 MPV 数字电视生态”,内容极为丰富。 


此外,这两款车都支持投屏,不安装 App 也不影响,只要手机上能看,就能在车载屏幕上观看。


    结语    


在“车里看世界杯直播”这件事情看似简单,但目前依然只有少数车型能够做到、更少数的车型能够做好。


智能座舱的用户体验相比手机差了好几个数量级,但是另一方面智能座舱的提升空间也是巨大的。出色的车机体验和丰富的应用正在成为消费者购车时的考察重点,也是车企需要努力的方向。

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