假期结束,速来补课:小米汽车曝光;丰田换帅;奥迪起诉蔚来 原创

智能车指北
发布于 2023-1-28 15:41
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1、小米汽车 MS11 外观设计曝光 

2、丰田换帅,丰田章男退居二线 

3、奥迪起诉蔚来商标侵权 

4、特斯拉 2022 年净赚 855 亿 

5、谷歌大裁员,Waymo 未能幸免

假期总是过得飞快,转眼就要上班了。在我们阖家团圆庆祝新春的时候,世界并没有停止运转,过去一周里汽车行业发生了不少值得关注的事情。


在节后上班的第一天,我们都有必要补补课,了解行业的变化。

小米汽车外观设计曝光,命名为MS11?

小米汽车是2023年最值得关注的新车型之一。近日,网络上曝光了一组小米首款车型的效果图。车型铭牌显示这款车将被命名为MS11。

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在更早之前,网上还曝光了MS11前后保险杆的模具设计图。小米官方回应:的确是二级供应商保密的设计文件泄密,但泄密的是非常早期的招标过程的设计稿,并非最终文件。

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经过对比可以发现,车型效果图所体现的造型特征与模具设计图、伪装测试车的实拍图基本吻合,具有一定的可信度。


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丰田换帅,怒喷电动汽车的丰田章男退居二线

1 月 26 日,丰田宣布了重大的人事变动:


2023 年 4 月 1 日起(即丰田 2023 财年开始的那一天),现任社长丰田章男将出任会长,而社长的职责则交给现任雷克萨斯总裁佐藤恒治。

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在日本公司,会长是理论上的头号人物,但实际上只是“吉祥物”,很少介入管理,其角色更接近于战略顾问。公司的主要负责人其实是社长。


所以,丰田章男的职位从社长变为会长,其实就是退居二线了。当然,丰田是个家族企业,丰田章男作为家族继承人对丰田依然有举足轻重的话语权。


中国消费者对丰田章男的印象可能并不好,因为他多次怒喷电动汽车,显得很“酸”。


其实,丰田章男是一个很有远见的人。


2009 年丰田章男上任,第二年他就主导了丰田和特斯拉的合作,以 5000 万美元买下了后者 3.15% 的股权。


之后丰田推出的第二代电动版 RAV4 车型就采用了特斯拉的电池和电机技术。


但是像丰田这样的巨轮是很难转向的,即使掌舵人是丰田家族的长孙。


丰田的既定路线是混动+氢燃料电池,纯电技术只是配角,这样的战略一旦定下来,就很难去推翻了。


各行业的世界第一都没有理由变革,它们只接受小幅的修正。


在卸任的演讲中,丰田章男说:“我感到的极限正是不能超越‘汽车公司’这一定位。”也许丰田章男有很多想法,却难以付诸现实。


丰田章男改变不了的事情,其他人恐怕更难改变。


在佐藤恒治接任丰田社长之后,丰田的战略肯定不会有大的变化。丰田全面转型为移动出行公司的目标不变,但是面临的困难可能会越来越多。


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奥迪起诉蔚来商标侵权,ES6/ES8 将被迫改名

1月19号,持续将近1年零3个月之久的奥迪起诉蔚来商标侵权案初审终于宣判了。原告奥迪胜诉,被告蔚来败诉。


奥迪起诉蔚来的理由有点无赖:蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪的车辆命名权,与奥迪现有S6、S8车型命名过于相似。

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德国法官给出的解释是这样的:“字母E通常被用在一些电动或者电气化车辆的改型上,会被解释为‘发动机形式‘的改变。消费者可能会误以为ES6就是电动版的S6,两款车来源于同一汽车制造商。”


按照判决结果,蔚来在德国禁止使用 ES6 和 ES8 这两个名字,同时面临25万欧元的罚款。


蔚来对这个结果已经有了预期,去年 10 月蔚来 ES7 在欧洲上市时,已更名为 EL7。


决定产品销量的并不是名字,而是产品力。


特斯拉 Model 3 原本的名字是 Model E,与其他几款车型构成“SEXY”车型阵容。但是福特先注册了Model E的商标,然后才有了 Model 3 这个名字。


不过,改名风波并没有阻挡 Model 3 成为史上最成功的电动汽车。


奥迪要想提升其电动汽车的竞争力,靠盘外招可是远远不够的。

特斯拉 2022 年财报公布,净赚 855 亿

1 月26日,特斯拉发布了2022 年度财报。财报显示,2022 年特斯拉基于 GAAP 准则的净利润达到了 126 亿美元,约合 855 亿元。


2022 全年,特斯拉一共交付了 1313851 台汽车,同比增长 40.3%。虽然没达到马斯克 50% 的增长速度目标,却依然在纯电世界里一骑绝尘。


这也让特斯拉 2022 年度汽车业务收入达到了惊人的 714.62 亿美元(4848.34 亿元);总收入更达到了 814.62 亿美元(5526 亿元)。

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在2023年,特斯拉给出了 180 万台的交付预期,同比 2022 年会是 35% 左右的增长。


马斯克表示:“特斯拉目前已经拥有 200 万年产能的速率,但考虑到不可抗力因素,我们将预期定在 180 万,最终交付应该会更接近 200 万。”


为了实现这个目标,特斯拉将进一步扩充产能。马斯克当天在内华达工厂宣布,将投入超过 36 亿美元,在现有的 Gigafactory 2 超级工厂基础上,扩建一家 4680 电池工厂,以及一家 SEMI 半挂卡车工厂。

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二期扩建计划将增加 100GWh 电池产量,相当于增加现产量的约 3 倍,相当于 150 万辆 Model 3/Y 所需的电池用量。


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谷歌大裁员,Waymo 未能幸免

上周,硅谷的裁员潮波及到了谷歌。谷歌的母公司 Alphabet 宣布将其裁减了全球 6% 的员工,总计约 12000 人。


作为 Alphabet 旗下人数最多的项目,Waymo 也没有幸免。这也是Waymo成立十年以来首次公开裁员。


据内部员工的爆料,此次裁员大概会涉及 Waymo 总人数的 4%,按照 Waymo 目前 2500 名员工的规模来看,此次裁员规模或许在 100 人左右。

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从 LinkedIn 和 Blind 上的爆料来看,大部分被裁员工来自 Waymo 的卡车运输项目 Waymo Via。


Waymo一位发言人表示,Waymo正在略微撤回其自动驾驶卡车的部署,不过并不会彻底关闭。Waymo将会继续开发无人驾驶技术,其中包括无人驾驶出租车业务和无人驾驶卡车业务。


Waymo裁员过冬!谷歌进军无人车十年来首次收缩,地主家也没余粮了



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