华为鸿蒙HarmonyOS首次赋智汽车座舱 原创

AITO，

这是12月2日，赛力斯携手华为在重庆两江智慧工厂发布的高端智慧汽车品牌，即Adding Intelligence to Auto（为汽车赋智）的首字母缩写。

这个品牌命名的巧妙之处在于将“汽车”的英文单词Auto中的字母U替换为了I（Intelligence，智慧）。

从AUTO到AITO，仅有一个字母之差，但充分体现出了一个好名字在音、形、义3个方面的特点：

• 字音谐音顺口
• 字义寓意深刻
• 字形漂亮好看 

据报道，AITO首款智能豪华电驱 SUV 将于 12 月 23 日发布，该车将是首款搭载华为最新 HarmonyOS 智能座舱的车型。

近年来，汽车处于百年变革之期，汽车行业电动化、自动驾驶化和智能网联化势头明显，汽车已经不再是单纯的代步工具，而是新的“移动终端”和流量入口。如果说汽车传统上可以被理解为带有四个轮子的沙发，那么，在“软件定义一切”转型发展的大背景下，未来汽车就是配有四个轮子的电脑。

但是，要实现“软件定义汽车”，在当下比较长的一个时期内，这台“电脑”缺一款好的操作系统。

操作系统是“软件定义”的基础和灵魂，负责控制和管理整个智能汽车的硬件和软件资源，给开发者和其他软件提供接口和环境。

毫无疑问，华为要做的就是这台"电脑"的操作系统。

回顾手机发展的过程，随着移动通信技术的不断演进，无论从造型还是功能都有了翻天覆地的变化，手机的发展也是经过了一次又一次的变革… 

• 1G：模拟通信系统时代，此时的手机只能打电话。
• 2G：是数字网络的开始，此时的手机除了打电话之外还可以发短信、发彩信，以及以极慢的速度上网。
• 3G：是高速IP数据网络时代，此时的手机移动高速上网成为现实。
• 4G：是全IP数据网络时代，此时的手机已从通信工具变为生活必需品，几乎无所不能。
• 5G：是万物互联的时代，此时的手机将有更多精彩体验。

在不同时代记忆的背后，是手机操作系统促使功能机向智能机不断演进的过程。 

从2000年开始某款爱立信手机搭载的塞班系统进入大众视野后，就产生了手机操作系统的概念。

曾经流行的智能手机操作系统有Symbian（塞班）、Blackberry（黑莓）、Android（安卓）、iOS（苹果手机操作系统）、WindowsPhone（微软手机操作系统）等。

真正推动手机市场走向寻常百姓家的是安卓和iOS，这两款操作系统不仅活跃了手机厂商，更催生出整个移动互联网这一新业态。

汽车，在电动化和智能化的浪潮下，需要重走一遍手机的发展之路，实现从“代步机”向“智能机”的跨越，成为“个人信息终端”乃至“身体的延伸”，给予大众生活上许多便利和精彩体验。

智能汽车作为新一代智能终端产品，从最底层的架构，到传感器、车载计算平台、汽车软件等，产业链中衍生出众多新的增量机会。

目前，上述各细分领域仍处于“割裂”状态。华为凭借强大的供应链管理能力以及软硬件一体化布局，未来有望进一步整合智能汽车产业链，不断增强我国产业链的国际竞争力。

鸿蒙在发布之初就将“车机”作为其“1+8+N”全场景战略中的“8”的重要组成部分。但是同其它7类公司都有自研产品不同，由于汽车终端的特殊性，华为选择了“自己不造车，使能车企造好车”的思路，聚焦其擅长的ICT领域，如计算+通信（CC）等。CC架构采用的是“分布式网关+域控制器”的模式，重点打造了座舱（CDC）、整车控制（VDC）和智能驾驶（MDC）三大平台，对应的操作系统就是鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能车控操作系统 VOS和智能驾驶操作系统 AOS。 

• 鸿蒙座舱操作系统HOS
• 智能驾驶操作系统AOS
• 智能车控操作系统VOS

其中，鸿蒙座舱系统HOS就是基于鸿蒙HarmonyOS而研发的。

鸿蒙座舱操作系统向下管理芯片硬件资源，向上提供开发框架和算法库，同时还可以支撑用户应用平台的定制开发，为用户端提供人机交互、地图导航、V2X、信息安全、人-车-路-云数据融合提供支撑，对语音交互、视觉识别、音频优化等核心能力开发了基础服务，开放给上层应用，并支持与车企联合定义开放接口，促进合作伙伴快速开发，构建繁荣的应用生态。

罗兰贝格&地平线预计智能座舱将经历“电子座舱-智能助理-人机共驾-第三生活空间”4个阶段，目前正处于第1阶段向第2阶段发展的过程中。

汽车的座舱系统有“多外设、多用户、多应用、多并发、安全以及快速启动”等场景化的需求，华为在鸿蒙OS上增量开发了12个车机子系统和5大业务增强能力，包括一芯多屏、车规高可靠、多业务并发、窗口自适应、基础能力组件，是一款真正面向智能座舱的操作系统，可以大幅减少伙伴的开发工作量和成本，使能智能座舱快速开发，实现座舱软硬件解耦，南北向开放。  

华为通过HarmonyOS系统，推出了智能座舱，把用户手的操作，包括AI语音的交互，对眼睛、身体、面部，以及脑的认知全部结合起来，融合到整套鸿蒙智能终端里面去，通过底层的连接，打破了过去孤立的设备的边界，通过一个账号，让不一样的设备带来一致的用户体验。通过鸿蒙操作系统，开发者可实现一次开发、多端部署、无缝沟通，从而彻底解决整个车机的生态问题，让车机的应用变得更加丰富。

鸿蒙座舱操作系统HOS主要包括智能硬件平台、鸿蒙 OS 车机操作系统平台、鸿蒙车域生态平台。华为将通过“车机 OS 软件平台+车域生态平台+智能硬件平台”为数字座舱提供更多交互，从而构建人-车-生活的全场景出行体验。 

未来随着智能汽车渗透率的快速提升，智能座舱将成为第三生活空间，消费者差异化体验最为直接：智能座舱将座舱内饰与座舱电子等进行联动创新，以消费者需求为导向构建人机交互体系。AI迭代速度及转型缓慢的传统车企为抢占更高的市占率，选择与科技企业联合是必然趋势。

华为入局，通过科技赋能传统车企，可大幅缩减车企开发周期、降低开发成本，增强智能汽车产品竞争力，同时，对广大开发者来说，无疑是一重大利好，因为，除了手机之外，又有了一片水草丰美的广阔天地！