奔驰可靠性排名垫底，这就是创新的代价？ 原创

《消费者报告》2022 年度汽车可靠性排名：丰田夺冠，奔驰垫底。

近日，美国知名杂志《消费者报告》发布了 2022 年度汽车可靠性排名：丰田、雷克萨斯、宝马占据榜单前三；奔驰首次在榜单中垫底，让人大跌眼镜；最受关注但也争议最多的特斯拉虽然今年排名上升了 4 位，但依旧靠后，只排倒数第六。

《消费者报告》是美国最权威、历史最悠久的消费者评估报告之一。虽然该榜单仅针对美国市场，但是上榜品牌绝大部分都在中国有售，并且拥有可观的销量，因此对中国消费者也有很大的参考价值。

此外，通过这份榜单，我们也能看到新能源汽车在可靠性方面与传统燃油车之间的差异，以及智能科技对可靠性带来的影响，这些也对我们在购买汽车时如何考虑汽车的智能化、如何选择品牌提供了宝贵参照。

《消费者报告》今年调查了 24 个汽车品牌，共计 30 多万辆 2000 款至 2022 款以及部分 2023 款汽车，并要求车主提供涉及发动机、变速箱和车载电子设备等 17 个领域的故障信息。

汽车品牌的总体得分基于预计可靠性、道路测试表现、车主满意度调查结果、车型是否标配关键主动安全系统以及第三方碰撞测试结果综合得出分数，满分为 100 分。

在榜单的前 10 名中，日韩品牌占了 7 席。从排名来看，宝马可靠性排名从去年的第 13 位跃升到今年的第 3 位，堪称最大黑马。前两年连续排名倒数第二的特斯拉，虽然今年排名上升 4 位，但还是排在倒数第六的位置。奔驰下降了 5 个名次，在榜单中取代林肯垫底，而林肯反而上升了 14 位，可靠性排名第 10 。

图片转载自《消费者报告》

纯电与混动两极分化

虽然电动车市场增速明显，但是从这次报告反馈来看，纯电动车的可靠度依然较低，平均可靠性得分为 36 分，相反混合动力汽车和插电式混动汽车可靠性最高，平均得分为为 78 分。同为新能源车，差距为何这么大？

仔细研究报告，我们发现《消费者报告》此次调查的混动/插电混动车型大部分来自丰田，而丰田正是今年榜单中最可靠的品牌，卡罗拉双擎、普锐斯以及普锐斯插电混动版都是表现最出色的车型。完全可以说，丰田凭借一己之力提升了混动车型的可靠性排名。

纯电动车的可靠性排令人尴尬，问题主要出在电池组、充电系统和驱动电机上。雪佛兰、福特、现代、大众的用户都或多或少遇到了这些问题。

这样的情况是可以预见的。跟已有百年历史的燃油车相比，电动车还是新鲜事物。现在市面上的电动车厂家，要么是此前从未造过汽车的造车新势力，比如美国的特斯拉、中国的“蔚小理”，要么是最近才推出电动车的传统车企，比如大众、福特、通用等。

提升可靠性需要时间和积累。特斯拉的早期车型 Model S 和 Model X 可靠性欠佳，甚至低于行业平均水平。但是通过这两款车积累了经验和教训之后，Model 3 的可靠性就有了明显的提升，已经能够达到了行业平均水平了。这种进步也让特斯拉在今年的榜单中上升了四位，排名倒数第六。

在可靠性方面，电动汽车厂商都应该向丰田学习。丰田于 1997 年推出第一代普锐斯，在接下 20 多年里持续改进、完善其双擎混动系统，再加上高水准的生产管理和质量控制，才使得混合动力车型的可靠性超越了传统燃油车。

创新与可靠性之间如何取得平衡？

今年榜单的一大“看点”是奔驰的排名下滑五位，首次在榜单中垫底。虽然奔驰并不以可靠性著称，但是这样的结果着实令人尴尬。

奔驰的主力车型 C 级、E 级、S 级都刚刚换代，新一代车型大量了采用新技术，包括全新的 STAR3 电子电气架构、更先进的高级驾驶辅助功能、全新的车机系统、AR-HUD 等等。

奔驰希望借助于科技和创新提升竞争力，但俗话说得好：“试多错多”，新的尝试往往会带来一系列风险，大量的新技术就意味着在可靠性上面临更大挑战。

作为奔驰的老对手，宝马选择了一条较为稳妥的路，更多采用了成熟的技术。这也让宝马的可靠性排名急速上升十位，位列第三名。

对于广大消费者来说，一成不变的传统汽车，虽然可靠性让人放心，但也难免让人感觉枯燥、无趣。而“特斯拉们”的玩法确实令人兴奋，他们把汽车做得像个“大玩具”，却是又让人担心会“掉链子”。

面对汽车智能化的大势所趋，车企需要平衡创新与可靠性。固步自封只会导致产品落伍、竞争力不足，过于激进则可能导致可靠性甚至安全性的问题。

不过无论你是拥抱还是拒绝，汽车智能化进程是不会停止的，人工智能、5G、大数据...为代表的新一代信息技术，必定会赋予汽车魔力，让它脱胎换骨。

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