马斯克:假如我是美国总统 原创

智能车指北
发布于 2023-3-2 21:16
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 从内容来看,特斯拉投资者日更适合在白宫或者联合国总部举办。

马斯克:假如我是美国总统-鸿蒙开发者社区

两个多月以前,俄罗斯前总统梅德韦杰夫发文对 2023 年做出了十大预测,其中有一条是特斯拉 CEO 埃隆·马斯克将会成为美国总统。


尽管马斯克表示这是他听过的“最荒诞的预测”,但现在这位世界首富已经开始站在总统的高度发言了。


在今天早上,特斯拉举办了投资者日活动。在活动上,马斯克公布了特斯拉总体规划的最新部分:投资 10 万亿美元,让世界实现可持续发展


马斯克的这张大饼把大家都给震住了,特斯拉的股价应声下跌 5.6%,市值蒸发了 300 多亿美元。

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可持续发展确实很重要,但这样的规划更应该出现在联合国大会上,而不是特斯拉得州超级工厂里。


对于特斯拉这家商业公司而言,这样的规划实在过于宏大,需要马斯克先当上美国总统,才有可能实现。

马总统的超级大饼

在这次特斯拉投资者日上,最重要的内容就是特斯拉总体规划(特斯拉中国给的翻译是“秘密宏图”)的第三部分。


在 2006 年和 2016 年,特斯拉先后发布了总体规划的第一和第二部分。这两部分规划务实且具有前瞻性,具体内容可以参考我们之前的文章特斯拉封神,总共分几步?


在过去十几年,特斯拉完全按照既定规划去发展,从一家初创公司快速成长为全球市值第一的车企,创造了商业的奇迹。


所以在今天上午,全球的汽车行业从业者都非常关注特斯拉投资者日,大家都想知道特斯拉和马斯克的下一步要怎么走,摩拳擦掌准备“借鉴”。


然而,马斯克的境界已经跟车企老板们不在一个层次了。


马斯克认为,目前人类社会的能源结构不合理,超过 80% 都是化石能源,既污染又浪费。为了世界的实现可持续发展,他提出了一个宏伟的计划:

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第一,用可再生能源驱动现有电网 ,每年从太阳获取超过 46 万万亿度电(是的,有两个万),减少 35% 的化石能源消耗。


第二,用纯电动汽车替换燃油车,减少21%的化石能源消耗。


第三,是把家庭、工业、商业供热及制冷设备全部换成热泵,减少 22% 的化石能源消耗。


第四,在化工、钢铁等高耗能工业中使用高温储能和氢能,减少 17% 的化石能源消耗。


第五,在飞机和轮船上使用清洁能源,减少 5% 的化石能源消耗。


通过以上措施,人类社会将会完全摆脱化石能源,实现可持续发展。


实现这个规划,需要 10 万亿美元的投资,相当于 2022 年全球 GDP 的 10%。这些投资将被用于制造和部署 240 TWh 的能源存储、30 TW 的可再生发电设备。

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这是一项非常长期的规划,马斯克计划在 2050 年将其实现。


当对手都想着照抄特斯拉去造车赚钱当首富时,马斯克却已脱离了低级趣味,拿出了一套能源改革的方案。


但是,这套方案所需要的资源也确实是美国总统级别的人物才能调配的。遗憾的是,马斯克出生在南非,按照美国法律是当不了总统的。那么,这 10 万亿美元该找谁要呢?

军费靠烟民,环保靠车主

目前来看,还是得靠车主掏腰包。


为了多卖车、多赚钱,特斯拉将持续削减成本。


在过去 4 年时间里,特斯拉已经将 Model 3 的生产成本降低了 30%。


特斯拉的新一代车型将会优化车辆设计、电池和动力总成、生产制造这三个环节,继续降低 50% 的成本。

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在车辆设计环节,新一代车型的尺寸更小,线束也更加精简,整车重量会减轻 12%,这意味着更优秀的能耗、更小的电池、更低的成本。


在电池和动力总成环节,新一代车型将尽量不使用稀有元素。永磁电机将完全不使用稀土材料;电机控制器的碳化硅用量减少 75%;电池材料多样化,磷酸铁锂电池、钠电池都有可能被采用。

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在生产制造环节,特斯拉会对生产线的布局进行创新。传统的汽车流水线是串行生产,各个工序严格按先后顺序进行;特斯拉将采用平行生产,多个工序可以同步进行。

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这种创新带来了 30% 的时空效率提升以及 40% 的工厂占地面积缩减,从而降低 50% 的制造成本。


特斯拉将在墨西哥新莱昂州首府蒙特雷新建一座超级工厂,用于生产新一代平台的车型,全球其他工厂也会随后跟进。

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目前在上海超级工厂,每 45 秒就会下线一台新车。全球其他超级工厂的目标是达到同等水平。


今天,特斯拉的第 400 万辆车在得州超级工厂下线。实现第一个 100 万辆,特斯拉整整花了 12 年的时间;实现第四个 100 万辆,特斯拉仅仅用了 7 个月。


可以预见,特斯拉后几个 100 万辆的用时将会越来越短。


在新车型的成本降低之后,特斯拉将主要通过软件——主要是自动驾驶技术来赚钱。


特斯拉表示,目前在北美和欧洲推送的 FSD Beta 让行车更安全:使用 FSD Beta 行驶 320 万英里才会发生 1 次碰撞,而美国司机平均驾驶 50 万英里就会发生 1 次碰撞。

写在最后

马斯克之所以被大众喜爱、钦佩甚至是崇拜,就是因为他敢想敢干,不仅画大饼,更亲力亲为烙好每一张大饼。


但是这一次,我们真要为老马捏一把汗,“实现世界可持续发展”这张饼实在太大了。


不过,梦想还是要有的,万一哪天马斯克真成了美国总统,大家还是有机会吃到这张饼的。



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