前华为软件副总裁加入理想!官方回应:不予置评

开源news
发布于 2022-8-30 22:25
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近日,有消息传出前华为软件部副总裁、终端 OS 部部长谢炎加入理想汽车,或将推动理想自研芯片落地。

前华为软件副总裁加入理想!官方回应:不予置评-鸿蒙开发者社区

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前华为软件副总裁加入理想汽车


据 36 氪从多位知情人士处获悉,华为消费者 BG 软件部副总裁、终端 OS 部部长谢炎已经入职理想汽车,出任系统研发部负责人,职级位列 M11,仅次于理想汽车创始人兼 CEO 李想的 M12。

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报道称,谢炎负责的系统研发部主要是一些底层的智能化技术研发,包括理想汽车自研的操作系统、算力平台等。前华为软件副总裁加入理想!官方回应:不予置评-鸿蒙开发者社区

其中算力平台业务还包括了自研智能驾驶芯片项目,而这个自研芯片项目已经有数十人的团队规模,且有明确的量产时间表。

 

对于上述信息,理想汽车表示不予置评。

 

据悉,谢炎曾是阿里 AliOS 的核心骨干,其曾历任 AliOS 总经理、首席架构师等管理职务。

 

2019 年 AliOS 和斑马网络整合后,谢炎离开阿里 AliOS 加入到华为操作系统鸿蒙业务,出任华为消费者 BG-软件部副总裁、终端 OS 部部长、分布式智慧 OS 首席架构师,向“鸿蒙之父”、华为终端 BG 软件部总裁王成录汇报。

 

不过 2022 初王成录转战华为关联公司深开鸿,谢炎也出走华为。

 


02

理想“造芯”,早有准备

 


当下的新能源车企,无一不在电池荒、芯片荒等供应链黑天鹅中焦头烂额,但主赛道玩家也都没忽略,新能源车未来的核心较量是智能化。而底层技术,尤其是芯片、操作系统等,则被视为关键要塞。

 

从三电,到操作系统、辅助驾驶算法,越来越多的车企开始涉足底层技术自研的道路,而芯片已经成为补齐全栈自研的最后一块版图。前华为软件副总裁加入理想!官方回应:不予置评-鸿蒙开发者社区

可以预见的是,随着软件定义汽车时代的到来,加入到芯片领域的车企势必会越来越多。

 

小米几乎在宣布造车之际,重组了自研芯片团队,而蔚来、小鹏汽车、理想汽车等头部造车公司,也都在芯片和操作系统上暗中角逐。

 


对于理想汽车是否自研芯片,掌舵人李想从未否认过可能性,其不但曾多次表示“研发芯片的前提是先理解算法”,还在今年 5 月悄悄成立了一家名为四川理想智动科技的新公司。

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该公司经营范围包括集成电路芯片设计及服务、道路机动车辆生产、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、新能源汽车整车销售等,注册资本 1 亿元。

 

在专业造车外,这一信息透露意味着理想汽车可能正在布局汽车芯片设计,并且未来在旗下车型上用上自研芯片。

 

自从进入 2022 年以来,芯片短缺成为新能源汽车行业的关键词,“需求旺盛、芯片制约”成为了今年车市发展的最大特点。

 

此前,理想汽车曾因疫情影响,遭遇毫米波雷达芯片供应短缺危机,新车不得不减配交付,产品终端销量因此受到影响。

 

对一些车企来说,自研芯片就是实现智能化功能的必由之路,加入芯片战局已是既定局面,投身芯片布局领域也是不得不做的选择。

 


03

理想能成吗?

 

目前汽车行业不乏跨界造芯者,但有所成的大多是通过和芯片公司合作进行芯片的设计与开发。

 

即便理想顶着“造车新势力第一梯队”的光环,在芯片领域,它只是一个门外汉,那么理想造芯能成吗?

 

一台智能电动车,光有软件优势还不够,如果掌握了 AI 芯片的设计权,或许就像国内某车企负责人说的那样,车的灵魂就掌握在了自己手中。

 

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从这个角度看,理想大概率也是想做自动驾驶 AI 芯片。不过,造芯哪有那么容易。

 

有业内人士曾明确表态,即便车企将芯片业务部门独立运营,无论在效率还是成功的概率上,都没有太多的胜算。

 

首先,要“造芯”往往离不开一个重要因素“人才”。

 

早些年大家都倾向于跳槽到互联网行业,但现在只恨自己选专业没选微电子,以至于被迫错过高薪工作。正是由于这个原因,“缺人”、“抢人”成了芯片行业的常态。

 

由于整个汽车芯片行业人才的缺乏,能够招到合适的人才,并且在汽车公司的体系下设计出合适的芯片本身就是挑战。理想要想顺利开发自动驾驶芯片,似乎也只能在业内高薪抢人。

 

其次,车企自研芯片还有一个突出的挑战,那就是客户单一,如果没有足够的出货量,收回成本就很难,降低整车的芯片成本就更是奢望。

 

最后,罗马不是一天建成的,从成立公司到芯片量产需要数年的时间,车企们的布局更像是一项长远大计。

 

有业内人士表示:“自研芯片的周期很长,如果是买各种 IP 核(知识产权核)集成,其实不是真正的自研;创造 IP 核的周期太长,可能流片成功后,芯片短缺的问题已经被解决了。”

 


04

结语

 

芯片设计行业有句俗语:“板凳要坐十年冷”。一颗芯片从定义、设计到流片和规模量产,绝不是一朝一夕的事。虽然自研造芯的热潮还没有过去,但并非条条大路都通向罗马。适合自己的才是更好的路。

 

 

 

 

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